Как снять ступицу мтз 80

2018-11-11

МТЗ-82 передний мост (схема показана ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также обойму. Ширина передней стойки равняется 2,2 метра. Червячное устройство применяются с крышкой. Подкладки в устройстве используются с манжетой. Ширина стойки составляет 2,4 см. Шестерни у модели устанавливаются на прокладках. Зажимные платины с редуктором изготовлены полностью из латуни. Всего устанавливается две чашечки на МТЗ-82 (передний мост). Схема устройства дополнительно включает фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

Боковой ВОМ необходим, чтобы привести в действие механизмы и приспособления, которые навешены на трактор в передней или боковой частях. Конструкционно он представляет собой отдельный механизм в корпусе из чугуна, прикрепляется с помощью штифтов и болтов на левый люк КПП трактора.

Разборка и ремонт рукавов полуосей трактора МТЗ-80, МТЗ-82.

Неполное выключение передач или пробуксовка сцепления могут привести к преждевременному износу и выходу из строя деталей сцепления, переднего и заднего моста, коробки передач. Техническое состояние сцепление на его исправность можно определить по некоторым признакам, которые характеризуют ты или иную неисправность.

Разборка и ремонт рукавов полуосей трактора МТЗ-80, МТЗ-82.

Чтобы добраться до нужного узла и починить его, снимают колеса, топливные баки и снимают рукава полуосей. Добраться до левого рукава можно только сняв гидроаккумулятор и левый кронштейн кабины (см. рис. , ), а чтобы добраться до правого снимают правый кронштейн кабины в сборе с тормозным краном и пневмопереходником. Затем выкручивают фиксирующие болты и, с помощью двух технологических болтов, выпрессовывают корпус рукава.

Колеса и ступицы универсального трактора МТЗ-80/82

Снимаем стопорное кольцо, шестерню, шлицевую втулку. Штифт и технологическое отверстие совмещаем в гнезде два. Затем выбиваем штифт из вала привода ВОМ и шлицевой втулки. В направлении стрелки также выбиваем внутренний вал привода ВОМ.

Колеса и ступицы универсального трактора МТЗ-80/82

Задняя навеска трактора МТЗ-80 предназначена для крепления различных сельскохозяйственных машин. С ее помощью производиться их регулировка и фиксация для работы, а также осуществляется перевод в транспортное положение. Возможность использования навесного оборудования существенно расширяет функционал трактора. Без механизма навески функции МТЗ-80 можно было бы использовать только как транспортное средство. МТЗ-80 и МТЗ-82 оборудуются трехточечной гидравлической навеской агрегатного типа. Устройства, которые присоединяются к задней навеске можно условно разделить на :

Что может предложить «АгроТехЦентр Киев 4689064»:

  • оценка фирмы «АгроТехЦентр Киев 4689064» равна ;
  • гарантия качества и строгое исполнение своих обязанностей;
  • удобные методы оплаты;
  • для посетителей торговой площадки компания «АгроТехЦентр Киев 4689064» предоставляет выгодные условия;
  • компания «АгроТехЦентр Киев 4689064» сотрудничает с знаменитыми брендами.

ну так домкратом и выжимать полуось из чулка-уперев домкрат в край чулка и в с двух сторон полуоси(перед и зад или верх-низ)по домкрату для равномерного очень плотно сидит в шлицах один экскаватор мтз у которого уже несколько полуосей сломалось левых-тоже очень тяжело снимали полуось а новую только с хорошей кувалдой и такой то матерью вставляли.

Подшипник затягивается до упора, а потом отпускается на одну восьмую оборота и контрится.
Зазор поищу в справочниках.
Вообще-то если и делать бортовые, то надо делать симметрично, а так передняя ось качаеться, в принципе не заметно будет.

У тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 базой, на которой смонтированы все агрегаты, является полурамный остов. Он образован передней полурамой для установки дизеля и соединенными между собой агрегатами трансмиссии. Поэтому разборка трактора на агрегаты включает следующие основные виды работ: разъединение остова и снятие агрегатов. Для разборки применяют специальные устройства и приспособления, позволяющие производить надежную установку и снятие, поддомкрачивание, разъединение и раскатку составных частей трактора. Демонтаж и монтаж агрегатов осуществляют специальными схватками и траверсами с помощью кран-балки, электрической или ручной тали.

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Рис. . Взаимное расположение деталей главной передачи ведущего моста:
1 — ведущая шестерня; 2, 5 — подшипники; 3 — регулировочные прокладки; 4 — стакан; 6 — манжета; 7 — обойма сальника; 8 — фланец; 9 — гайка

Sitemap