Ремонт форсунки трактора кубота v1502

2018-10-14

В связи с резким повышением курса иностранной валюты, подорожали запчасти и комплектующие для ремонта насос–форсунок и PLD секций. Цены выросли как минимум вдвое. Мы вынуждены были пересмотреть прайс на наши услуги, так как большая часть стоимости форсунки это качественные запчасти.

а — устройство; б — установка на двигателе; 1 — стакан пружины; 2 — контргайка; 3 — регулировочный винт; 4 — полый болт; 5 — пружина; 6 — корпус; 7 — штанга; 8 — игла распылителя; 9 — гайка форсунки; 10 — корпус распылителя; 11 — фильтр; 12 — латунный стакан; 13 — гайки крепления; 14 — головка блока цилиндров.

Форсунки | Ремонт тракторов и спецтехники

 · Сцепление трактора МТЗ-80 предназначено для передачи крутящего момента от двигателя на последующие элементы трансмиссии, отключения двигателя от трансмиссии, а также плавного и безударного его включения.

Форсунки | Ремонт тракторов и спецтехники

1 — шлицевая втулка; 2 — фланец установочный; 3 — подкачивающий насос; 4 – сапун; 5 — корпус насоса; 6 — болт для спуска воздуха; 7 — штуцер нагнетательного клапана; 8 — перепускной клапан; 9 — крышка корпуса регулятора; 10 — насос ручной подкачки; 11 — пробка заливного отверстия; 12 — болт номинала; 13 — болт максимальных оборотов; 14 — рычаг управления подачей топлива; 15 — пробка сливного отверстия; 16 — пробка контрольного отверстия; 17 — сливная трубка.

Регулировка и проверка форсунок трактора Т-40

Через каждые 960 ч работы (при ТО №3) снимите форсунки с двигателя и проверьте их на стенде. Форсунка считается исправной, если она распыливает топливо в виде тумана из всех четырех отверстий распылителя, без отдельно вылетающих капель, сплошных струй и сгущений.

Регулировка и проверка форсунок трактора Т-40

В составе тракторной топливной системы имеются форсунки, фильтры для топлива, помпы и регуляторы. В старых тракторах используются помпы с высоким давлением, центробежная система и механические регуляторы. Все это приводило к высокому расходу топлива и нестабильности работы всей техники.
Сегодня ко всем техническим устройствам стоят высокие требования в плане экологичности и экономии. Такие требования толкнули разработчиков на создание новых систем, которые обустроены при помощи электронного управления. Из новшеств можно назвать нагрузку на двигатель, скорость техники, наличие и количество воздуха и прочие. Благодаря такой электронной системе удалось значительно снизить выхлопные выбросы и снизить расход топлива.
Запускается двигатель с электронного старта, а работает на дизельном топливе. От различных устройств запуска имеют отличие и сами двигатели. Постепенно трактора с двигателями, работающими на бензине, уходят в прошлое.

В корпусе 3 (рис.) имеются два канала. По каналу меньшего диаметра, смещенному с оси форсунки, через штуцер 6 и специальный фильтр в нем для дополнительной очистки топлива к распылителю подводится топливо от насоса. В центральном канале помещена штанга 4, соединяющая иглу распылителя с пружиной. Корпус распылителя фиксируется установочными штифтами 14 относительно корпуса форсунки. Распылитель прижат к корпусу 1 гайкой 2. Давление распыливания топлива регулируется винтом 8 который ввернут в гайку 12 пружины 13. При вворачивании винта 8 давление распыла увеличивается, при выворачивании — уменьшается. Регулировочный винт имеет контргайку 11. Сверху винт закрыт колпаком форсунки. Между ним и корпусом форсунки установлена медная прокладка 7.

Указанные признаки во многом обусловливаются нарушением подачи топлива. Причинами нарушения подачи топлива могут быть: образование воздушных пробок в топливопроводах, головке топливного насоса, фильтрах; сильный износ плунжерных пар топливного насоса, распылителей форсунок; нарушение регулировки топливного насоса или неправильная установка его на дизеле.

На двигателе Д 240 применяется штифтовая, с четырехдырчатым распылителем, форсунка ФД 22. На нижнем торце ее корпуса при помощи специальной гайки установлен распылитель. При помощи пружины, передающей усилие на штангу, игла распылителя прижимается к коническому седлу распылителя. Верхний торец пружины упирается в тарелку регулировочного винта. Регулировочный винт вкручен в дно гайки пружины и зафиксирован от проворачивания контргайкой.

Проверку и регулировку форсунок производите на специальных стендах или на двигателе при помощи эталонной форсунки или максиметра. При проверке работы форсунок обратите самое тщательное внимание на качество распыла. Нормально работающая форсунка должна давать три струи равномерно распыленного топлива.

Проверка и регулировка форсунок трактора Т-40 осуществляется на специальном стенде или на двигателе с использованием максиметра или эталонной форсунки. Для эффективной работы двигателя отрегулируйте давление начала распыла на величину 170-175 кгс/см² и качество распыла топлива.

Насосная секция  включает плунжерную пару, толкатель, возвратную пружину  плунжера, клапан нагнетательный и механизм поворота плунжера. Втулка с плунжером  находится в головке корпуса, зафиксированная штифтом от проворачивания.

Sitemap