Ремонт форсунки трактора мтз

2018-10-16

Технический уход за уход за форсунками сводится к периоди­ческой проверке и подтягиванию гаек шпилек креп­ления форсунок к головке цилиндров тракторного двигателя. Чтобы не было перекосов форсунки, надо Затягивать гайки равно­мерно, поочередно, поворачивая в один прием на одну грань.

а — устройство; б — установка на двигателе; 1 — стакан пружины; 2 — контргайка; 3 — регулировочный винт; 4 — полый болт; 5 — пружина; 6 — корпус; 7 — штанга; 8 — игла распылителя; 9 — гайка форсунки; 10 — корпус распылителя; 11 — фильтр; 12 — латунный стакан; 13 — гайки крепления; 14 — головка блока цилиндров.

Техническое обслуживание форсунки ФД-22М трактора МТЗ-100.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Техническое обслуживание форсунки ФД-22М трактора МТЗ-100.

Все эти неисправности во многом объясняются нарушением подачи топлива. Отчего это может быть? Могут образоваться воздушные пробки в топливопроводах, головке топливного насоса, фильтрах. Возможна и сильная выработка плунжерных пар топливного насоса, распылителей форсунок. А еще бывает, что нарушается регулировка топливного насоса или вообще неверная установка его на двигателе.

Регулировка и проверка форсунок трактора Т-40

Через каждые 960 ч работы (при ТО №3) снимите форсунки с двигателя и проверьте их на стенде. Форсунка считается исправной, если она распыливает топливо в виде тумана из всех четырех отверстий распылителя, без отдельно вылетающих капель, сплошных струй и сгущений.

Регулировка и проверка форсунок трактора Т-40

В составе тракторной топливной системы имеются форсунки, фильтры для топлива, помпы и регуляторы. В старых тракторах используются помпы с высоким давлением, центробежная система и механические регуляторы. Все это приводило к высокому расходу топлива и нестабильности работы всей техники.
Сегодня ко всем техническим устройствам стоят высокие требования в плане экологичности и экономии. Такие требования толкнули разработчиков на создание новых систем, которые обустроены при помощи электронного управления. Из новшеств можно назвать нагрузку на двигатель, скорость техники, наличие и количество воздуха и прочие. Благодаря такой электронной системе удалось значительно снизить выхлопные выбросы и снизить расход топлива.
Запускается двигатель с электронного старта, а работает на дизельном топливе. От различных устройств запуска имеют отличие и сами двигатели. Постепенно трактора с двигателями, работающими на бензине, уходят в прошлое.

Насосная секция  включает плунжерную пару, толкатель, возвратную пружину  плунжера, клапан нагнетательный и механизм поворота плунжера. Втулка с плунжером  находится в головке корпуса, зафиксированная штифтом от проворачивания.

Вместо эталонной, заранее отрегулированной на опре­деленное давление форсунки , удобнее пользоваться мак — симетром. Этот прибор представляет собой форсунку с распылителем, защищенным колпачком с боковыми от­верстиями, и с точно градуированным нониусным меха­низмом (подобным механизму микрометра), связанным с регулировочным винтом пружины. Давление начала

В связи с резким повышением курса иностранной валюты, подорожали запчасти и комплектующие для ремонта насос–форсунок и PLD секций. Цены выросли как минимум вдвое. Мы вынуждены были пересмотреть прайс на наши услуги, так как большая часть стоимости форсунки это качественные запчасти.

Проверка и регулировка форсунок трактора Т-40 осуществляется на специальном стенде или на двигателе с использованием максиметра или эталонной форсунки. Для эффективной работы двигателя отрегулируйте давление начала распыла на величину 170-175 кгс/см² и качество распыла топлива.

На двигателе Д 240 применяется штифтовая, с четырехдырчатым распылителем, форсунка ФД 22. На нижнем торце ее корпуса при помощи специальной гайки установлен распылитель. При помощи пружины, передающей усилие на штангу, игла распылителя прижимается к коническому седлу распылителя. Верхний торец пружины упирается в тарелку регулировочного винта. Регулировочный винт вкручен в дно гайки пружины и зафиксирован от проворачивания контргайкой.

Проверку и регулировку форсунок производите на специальных стендах или на двигателе при помощи эталонной форсунки или максиметра. При проверке работы форсунок обратите самое тщательное внимание на качество распыла. Нормально работающая форсунка должна давать три струи равномерно распыленного топлива.

Sitemap