Шланг мтз на рулевую

2018-11-10

короче дела такие после работы в магазины не успеваю(купить манометр) по совету kosar tole выкручиваю руль до упора и держа его отсоединяю шланг от противоположной полости цилиндра как и говорил цилиндр не перепускает (масло из штуцера не идёт) зато идёт из шланга который от дозатора он наверно сука не держит и немного идёт на слив что бы проверить нш соединяю напорный шланг со сливным через разрывную муфту с резьбой и начинаю по не многу их раскручивать и нагрузка на шланг стала когда почти совсем их разъединил (тоесть нагнетательный шланг лочти совсем перекрыл) потом так как нервы были на пределе а манометра нет откручиваю от дозатора все шланги и компрессором дую во все подряд штуцера (кстати если дуть в штуцера которые идут к цилиндру руль начинает крутится туда или обратно если туда масло подвести будет гидромотор найду ему падле применение) ДЕЛО ПРОИСХОДИТ ПОСЛЕ РАБОТЫ уже ни ручек ни ножек отсоединяю нагнетание и слив с нш 32 (благо распределитель снаружи на кабине) и подсоединяю на дозатор ВОТ ЭТО РУЛЬ всем на зависть мне на удивление лучше чем у меня на машине но делать нечего собираю всё назад буду ждать манометр начну с нш вот так извините за такое длинное описание чую скоро будет нервный срыв что скажете?

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Шланг рулевого управления МТЗ L=10018х27,5 (пр-во МТЗ.

Устранение неисправностей гидроусилителя рулевого управления. При увеличении усилия на рулевом колесе более 5 кгс, увеличении свободного хода рулевого колеса более 20° (когда регулировка механизма рулевого управления не дает нужного результата), при падении давления, ограничиваемого предохранительным клапаном, ниже 75 кгс/см2, при внутренних утечках более 3 л/мин снимите ГУР с трактора, как указано ранее, разберите и проверьте его, замените детали, не пригодные к дальнейшей эксплуатации. После снятия ГУР проверьте возможность регулировки зацепления «червяк-сектор». Если при  отрегулированном в крайних положениях зацеплении в среднем положении люфт более 20°, червяк и сектор следует заменить.

Шланг рулевого управления МТЗ L=10018х27,5 (пр-во МТЗ.

Достаточно высокие нагрузки и частые перепады давления, которые действуют на все составляющие детали РВД, требуют от детали прочности, надежности и продолжительного срока бесперебойной эксплуатации. Исходя из этого компания ТехДорМаш предлагает РВД непосредственно только передовых заводов изготовителей. Весь ассортимент рукавов высокого давления (РВД) на складе компании ТехДоМаш имеет сертификаты и соответствует ГОСТ 15150-69.

Комплект гидрообъемного рулевого управления МТЗ-82.

Механизм рулевого управления (двухзаходный червяк и косозубый сектор) и гидроагрегаты (распределитель, силовой цилиндр, датчик механизма блокировки дифференциала и бак гидросистемы усилителя рулевого управления) смонтированы в одном узле, который установлен перед радиатором двигателя трактора. Снаружи гидроусилитель закрыт облицовкой радиатора.

Комплект гидрообъемного рулевого управления МТЗ-82.

Бəлкім, бір қате кеткен шығар, жүйеге 10 минуттан кейін қайта кіріп көруге кеңес береміз.
Егер бұл əрекет əлі де мүмкін болмаса, өтінеміз, мына мекенжай арқылы бізбен байланысыңыз:

Вы находитесь в разделе «Рулевое управление МАЗ». На данной странице онлайн каталога у Вас есть возможность заказать запчасть Шланг (рулевого управления) артикул 4370-3408080 . Для этого нужно указать желаемое Вам количество и оформить заявку. Ваш заказ будет выполнен в кратчайшие сроки.

Sitemap