Сцепка автоматическая мтз-920

2018-11-16

Сцепка автоматическая -02 (автосцепка) в сборе с механизмом управления механизма задней навески,тракторов ХТЗ Т-150,Т-151Т-17221,Т-17021,Т- автосцепка обеспечивает автоматическое сцепление дополнительного прицепного оборудования применяемого при эксплуатации в виде треугольника,крепиться к несущей раме трактора..Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы навесного устройства на тракторе. Применяется на всех моделях колесных и гусеничных тракторов оборудованных навесным устройством.

SIP Strojna Industrija
Juhartova ulica 2
3311 Šempeter v Savinjski dolini
tel.: +386 (0) 3 703 85 00
fax.: +386 (0) 3 703 86 63

[email protected]

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА - slovar-vocab.com

                           АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА 80-2709010                Сцепка предназначена для автоматического соединения навесной сельскохозяйственной техники с трактором.              На заднее навесное устройство трактора устанавливают автосцепку и опускают тяги навесного устройства трактора в крайнее нижнее положение. Трактор подъезжает задним ходом к сельскохозяйственной технике, после чего рукояткой открывается защёлка и поднимают тяги навесного устройства до введения автосцепки в замок навесного орудия до упора. Затем опускают рукоятку, проверяют надёжность фиксации защёлки и устанавливают шплинт автосцепки для предотвращения размыкания узла. После этого возможен подъём навесного устройства с орудием.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА - slovar-vocab.com

Применяется сейчас на всех магистральных железных дорогах СНГ, в Финляндии и Монголии, а также на нескольких отдельных линиях в других государствах. По краям вагона или локомотива имеется два буфера, а посередине располагается автосцепка. Автосцепка вагона состоит из следующих частей: корпуса автосцепки и расположенного в нём механизма, тягового устройства с поглощающим аппаратом (пружинами), расцепного привода и ударно-центрирующего прибора. Корпус автосцепки представляет собой пустотелую стальную отливку, в головной части которой размещаются детали механизма. Если смотреть на автосцепку спереди, то у неё справа расположен большой зуб, слева — малый. Пустота между зубьями называется зевом автосцепки. Слева из зева выступает замок, в середине выходит лапа замкодержателя.

Автоматическая сцепка АС-1М

Перевод АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА с русского на английский язык в русско-английских словарях. More meanings of this word and English-Russian, Russian-English translations for АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА in dictionaries.

Автоматическая сцепка АС-1М

Замок - плоская сварная конструкция, состоящая из двух швеллеров 77, сваренных под углом 65° и скрепленных связью 10. К связи приварены шпильки 5, на которых укреплен упор б собачки. Упор может перемещаться по высоте с помощью эксцентрика 7.

А по обсуждать есть что. Начнем с того, что для своей дороги надо иметь унифицированное устройство, дабы сцеплять весь подвижной состав без головной боли. Далее, сцепка должна выполнять роль буфера при ударе вагонов и смягчать удары при тяге. Удобство работы и обслуживания узла не на последнем месте. Не забудем про момент изготовления – что для этого понадобиться, какая обработка (резка, сварка, токарка). Ну и внешний вид не должен вызывать чувство «колхозности»)))

Сцепка автоматическая  предназначена для присоединения или отсоединения навесных и полунавесных сельскохозяйственных машин и орудий к тракторам
тягового класса - одним оператором с рабочего места (сцепка устанавливается на навесное устройство трактора с помощью присоединительных элементов навески).
Присоединение осуществляется с помощью сопрягаемого со сцепкой устройства – замка, устанавливаемого на сельскохозяйственной машине или орудии.

На транспорте используют несколько видов вагонной сцепки. В поездах метро и для перевозок небольших грузов по железной дороге применяют контактную сцепку. Она обеспечивает безопасное и мягкое передвижение. Но на железной дороге обычно применяют другую — шарнирную сцепку. Ее пальцы держатся друг за друга наподобие того, как пальцы одной руки могут захватить и сцепиться с пальцами другой руки. Еще один вид сцепки, который используется при перевозке тяжелых грузовых вагонов, — это сцепка с поворотной головкой. Она позволяет переворачивать вагоны вверх дном и разгружать их, не отделяя от состава.

Положение продольных тяг и установка поперечины определяется сельскохозяйственной операцией, которую в данный момент выполняет трактор.

Трактор Т-40 с прицепными орудиями может работать без переналадки навесного устройства, при этом на задние концы продольных тяг устанавливают прицепную поперечину с серьгой.

При отгрузке трактора с завода прицепная поперечина и серьга установлены на продольные тяги навесного устройства или уложены под трактором.

Высоту расположения прицепной поперечины регулируют перестановкой упора гидромеханического клапана на штоке гидроцилиндра.

Автосцепка состоит из следующих частей: корпуса автосцепки и расположенного в нём механизма, тягового устройства с поглощающим аппаратом (пружинами), расцепного привода и ударно-центрирующего прибора. Корпус автосцепки представляет собой пустотелую стальную отливку, в головной части которой размещаются детали механизма. Если смотреть на автосцепку спереди, то у неё справа расположен большой зуб, слева — малый. Пустота между зубьями называется зевом автосцепки. Слева из зева выступает замок, в середине выходит лапа замкодержателя.

Sitemap