Цепи на колеса мтз 82 цена

2018-11-08

Для более устойчивого движения трактора, легкого управления и маневрирования, надлежащего износа шин, существуют определенные требования к углам наклона шкворней и колес, по соотношению к остову трактора.

На двигатели: Д-65                                                                                                   На технику: ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ

Цепи противоскольжения на задние колеса МТЗ 82 | Fermer.Ru.

Цепи противоскольжения увеличивают сцепные свойства колес автомобиля и повышают проходимость при движении в грязи, льду, и рыхлом снеге. Для спаренных задних колес грузовиков и погрузчиков поставляем цепи тип «Спарка».

Цепи противоскольжения на задние колеса МТЗ 82 | Fermer.Ru.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

МТЗ 82 цепи на колеса (браслеты) - YouTube

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

МТЗ 82 цепи на колеса (браслеты) - YouTube

соту,если протектор не изношен .Если изношен то пойдёт и лесенка. 8мм достаточно,но лучше9мм.
2. Нет не вредны.
звеньев,как соединяются.
, проехали км.-подтянули,и всё!

Наименование Метрический размер шин Стандартный размер шин Применение ЦПД 8,25-15   8,25-15 Т - 40А, МТЗ - 52, 82, ЛТЗ ЦПД 225/75R17,5 225/75R17,5   МАЗ - 4370, 106 ЦПД 12,00-18 320х457 12,00-18 ГАЗ – 66, 3308, ЗИЛ - 157 ЦПД 7,50-20 220х508 7,50-20 ГАЗ - 51, 52 ЦПД 8,25-20 240х508 8,25-20 ГАЗ - 53, 53А, 3307, 3309 ЦПД 8,30-20   8,30-20 МТЗ - 52, 80, 82 ЦПД 9,00-20 260х508 9,00-20 ЗИЛ - 130, 133, 431410, 433100 ЦПД-C* 9,00-20     ЗИЛ - 130, 133, 431410, 433100 ЦПД 10,00-20 280х508 10,00-20 КамАЗ - 54112 (самосвалы), 55111

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

Одним из самых важных узлов трактора МТЗ 80 являются передние и задние колеса. Для того, чтобы они дольше служили, нужно раз в год переставлять колеса МТЗ с одного борта на другой. Кроме того необходимо соблюдать следующие правила:

Цепи для колес автомобиля представляют собой подобие сменного протектора, благодаря которому, обычная шоссейная шина за несколько минут превращается в надежную и безопасную шину для езды по бездорожью и гололедице. Цепи противоскольжения для автомобилей обеспечивают существенное увеличение сцепного свойства колес, и, как следствие, проходимость автомобиля по рыхлому снегу, гололеду или глубокой грязи.

Для того чтобы одеть цепи противоскольжения на колеса минитрактора – цепи раскладываются перед колесами одной оси точно вдоль оси движения – так, чтобы замки на внешней боковой цепи находились с наружной стороны (по борту) и “смотрели” вперед. Крючок задней боковой цепи должен быть с внутренней стороны (к днищу). Далее нужно заехать колесами на цепи так, чтобы остановиться в 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок с внутренней стороны. Потом нужно расправить все звенья на колесе, после чего зацепить замок внешней боковой цепи. Затем нужно сделать “прокатку”, проехав 10-50 м, чтобы цепь улеглась, после чего снова подтянуть замки.

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Sitemap