Установка моста газ 66 на мтз 80

2018-08-07

Как правило, дифференциалы обоих мостов 66 самоблокирующиеся, то есть движение шестерен дифференциала блокируется, за счет этого достигается синхронность движения колес. Управление блокировкой производится из кабины автомобиля. С застопоренным дифференциалом нельзя ездить на дорогам с плотным покрытием. Тем более, невозможна эксплуатация машины с блокировкой на большой скорости. Оба моста ГАЗ 66 имеют идентичную главную передачу, устройство дифференциалов также ничем не отличаются между собой. Можно, сказать, что и редукторы в сборе одинаковые, различие только в маслоотводном кольце, которое ставится на ведущей шестерне главной передачи. Мосты имеют следующие характеристики:

По предварительным подсчётам мост ГАЗ 66 с родными колёсами по передаточному подходит, но его надо укорачивать (ставить вторую короткую полуось) а то он широкий. Нужно ещё ком и промежуточную опору кардана.

Как устроены задний и передний мосты ГАЗ 66

Как несложно догадаться по названию, внутренний тюнинг – это серьезная работа, предусматривающая изменения в конструкции механизмов трактора. В свою очередь внешний тюнинг заключается обычно в изменении цвета кузова, прикреплении различных стильных обвесов, приклеивании наклеек и пр.

Как устроены задний и передний мосты ГАЗ 66

Наружные кольца подшипников. Осмотреть, не имеются ли на кольцах подшипников задиры или следы неравномерного износа. Проверить щупом плотность посадки подшипников между кольцом и его упорным буртом, щуп толщиной 0,03 мм не должен проходить.

JUMZ 6 4x4 most GAZ 66 - YouTube

Уход за передним мостом в эксплуатации заключается в поддержании требуемого уровня масла в картере и его периодической смене смазке кардана равных угловых скоростей и шкворней, периодической проверке состояния затяжки подшипников шкворней, проверке схождения колес, подтяжке ослабших соединений, проверке состояния затяжки подшипников вала ведущей шестерни. Зацепление регулируют только при постановке новых шестерен.

JUMZ 6 4x4 most GAZ 66 - YouTube

Так как на наших машинах уже 3 года стоит резина 40 и 44", вся эта затея для повышения живучести трансмисии, потому как родные шрусы ломаются с относительной регулярностью, Нитро на красном Патруле с 44" колесами пока живут но там резина не очень злая, при переходе на боггер если не шрусы так редуктор развалит или пару .

При установке шрус ГАЗ-66 на место необходимо смазать втулку шаровой опоры и шейку кулака под втулку. Продольные перемещения шарнира равных угловых скоростей ограничиваются упорными шайбами, одна из которых установлена в шаровой опоре, а другая — в цапфе.

Автомобили на ходу и дополнительно могут быть произведены сервисные работы. Стоимость дополнительных сервисных работ составляет от 30 до 70 тр. Окончательная цена утверждается по желанию заказчика во время осмотра каждой конкретной машины на площадке.

планировал так - срезать кронштейны шишигиной рамы и тулить их на уазораму , флянцы сделать из двух (на шишигины шлицы приварить УАЗофлянец) , барабан ручника вместе с потрохами выкинуть . он ацкитяжелый , ручник организовать "как на волге" , ну и естессно перепресовать чулки на передке. (это походу самое сложное)

колея мостов 1800см, по краям 2100см выступают по пол колеса со стороны
пары в мостах — , стоят штатные кулочковые блокировки, есть штатная подкачка колес, нада ставить компрессор и ресивер литров на 50 минимум

Sitemap